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新轮胎标准太严格了?

2019-12-11 01:15:17 来源:工人日报

   建议的轮胎安全标准是“无根据和极端的”,一家轮胎行业组织表示,声称今天使用的轮胎几乎有一半不会通过政府建议的测试。

代表轮胎制造商的橡胶制造商协会(Rubber Manufacturers Association)做了这项研究,该研究称今天的许多轮胎都不会通过测试,即使该组织声称它们是安全的。

在召回了数以百万计的凡士通轮胎后,国会下令国家公路交通安全管理局在2000年更新轮胎安全标准。 目前的标准写于1967年,在现代子午线轮胎存在之前,工业和安全倡导者都认为他们迫切需要更新。

消费者报告杂志出版商消费者联盟技术政策高级副总裁R. David Pittle说:“我们已经等了很长时间才能让政府改进这项测试。” “在我们看来,这些测试是合理的,但它们确实迫使行业制造出更安全,更耐用的轮胎。”

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国家公路交通安全管理局估计,每年大约有414人死亡,10,275人受伤可能是由于井喷和其他轮胎故障引起的。 该机构表示,拟议的规则可以挽救27条生命,每年可以减少667人的伤害,并使轮胎业每年花费2.82亿美元。

轮胎在车轮上进行测试,该车轮将胎面压靠在钢瓶的外侧,钢瓶表示与地面接触。

这些测试是NHTSA要求的,但是由制造商在内部进行。 每种类型的轮胎必须通过在美国销售。

该机构提出的新标准要求制造商在测试轮上更长时间和更高速度地运行轮胎。

该提案还包括新的测试,以确定轮胎发生道路危险的可能性,例如坑洼,以及在硬驾驶操作期间从车轮上脱落的轮胎。 它增加了新的测试,以确保轮胎在充气时不会失效,并在轮胎老化后评估轮胎的性能。

NHTSA估计今天三分之一的轮胎不符合标准。 但橡胶制造商协会的一项分析发现,多达42%的汽车轮胎和54%的轻型卡车轮胎可能达不到标准。

该机构表示,所有碰撞中约有0.5%是由轮胎问题引起的。

机构官员表示,该提案将会改变,但他们不会评论这些改变可能是什么。

(责任编辑:原箩)
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