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汽车质量改进

2019-12-11 01:15:18 来源:工人日报

   新车和卡车的质量在五年内有所改善,通用汽车公司在年度JD Power and Associates初始质量研究中跻身前五大汽车制造商行列。

丰田汽车销售公司(Toyota Motor Sales Inc.)继续保持其主导地位,重复成为拥有最高整体质量的汽车制造商,平均每百辆汽车有107个问题。 丰田及其雷克萨斯豪华部门在调查涵盖的16个细分市场中有9个领先。

通用汽车有四个排名靠前的车型。 包括其马自达在内的福特汽车在三个领域中名列前茅。

丰田之后是美国本田汽车公司(113个问题),北美宝马(116个问题),保时捷汽车北美公司(122个问题)和通用汽车(130个问题)。

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行业平均每100辆车有133个问题,比2001年增加了10%。这是自1997年以来最大的质量改进。在过去五年中,初始质量提高了24%。

丰田和通用汽车在过去五年中的质量增幅最大,分别提高了31%和30%。

在多部门公司 - 那些生产全系列汽车和卡车的公司 - 丰田是第一,其次是本田和通用汽车。 比去年的表现提高了11%,让通用汽车超越了日产汽车公司,后者的质量下降了5%。

“结果确实令人惊讶和失望,我们预计会做得更好,”日产北美制造,采购和物流高级副总裁Emil Hassan说。

“这显示了不仅是通用汽车的共同努力,而且是一个提高质量的行业,”JD Power的产品研究主管布莱恩沃尔特斯说。

尽管取得了进展,但通用汽车担心丰田卡车除了由福特汽车公司牵头的全尺寸SUV车型外,还获得了最高质量的荣誉。

卡车已经成为通用汽车的面包和黄油产品,而汽车制造商也在这里获得了最大的利润。

“我们正在确定已提出的所有问题,我们正在积极努力确保我们能够解决这些问题,”通用汽车质量副总裁Kent Sears在与记者的电话会议中表示。

在美国汽车制造商中,福特取得了最大的进步。

在2001年的一项令人失望的研究中,福特股价反弹了12%,将每百辆车的问题从162减少到143。

“当你考虑减少19个问题时,我们的确获得了显着的收益,”福特质量副总裁路易斯·盖瑟说。

她将公司的质量转变归功于“以质量为基础,以优质车辆为基石”。

Goeser还表示,标准化制造流程并使用6 Sigma问题解决流程,让团队找到并分析问题及其解决方案,在汽车制造商的改进中发挥了重要作用。

福特雷鸟被评为最佳入门级豪华车,在车辆生产的第一年就是一个不同寻常的地位。 雷鸟也是福特评级最高的车型。

包括美国克莱斯勒集团在内的戴姆勒克莱斯勒股份公司的股价上涨8%,每百辆汽车有141个问题。

克莱斯勒集团比去年增长了10%,过去五年增长了26%。

韩国汽车制造商起亚汽车美国公司和现代汽车美国公司在过去一年中取得了最大的进步,分别增长了21%和19%。

在具体车型中,雪佛兰Malibu在过去一年中取得了最大的质量提升,提升了58%,其次是别克世纪,雪佛兰Corvette和雷克萨斯GS轿车,​​每一款都有49%的改进。

通用汽车和丰田汽车也主导了装配厂质量奖。

这是加利福尼亚州Westlake Village市场研究公司第16年开展的初步质量研究。 该报告基于2001年11月和12月购买或租赁车辆的消费者的数据。接受调查的65,000名新车购买者被问及在所有权的前90天内可能存在问题的135个不同区域。

(责任编辑:堵邙)
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