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Mineta致力于立法者

2019-12-11 01:02:19 来源:工人日报

   交通部长Norman Mineta将捍卫政府处理有关恐怖分子在9月11日之前模糊劫持威胁的信息,当时他面临参议院立法者迫切希望了解布什政府可能提前知道的事情。

Mineta将于周二在参议院商务委员会面前就一系列威胁作证,其中一些威胁要抓住商业航班,这些威胁是在美国情报和执法部门在纽约和华盛顿发生灾难性袭击之前的几个月内收集到的。

政府所说的威胁包括日期,地点或时间的具体细节,在1月至8月期间由美国联邦航空管理局传递给美国航空公司。 航空公司的建议,包括6月至8月期间的5个,不包括任何安全建议。

“是的,他将为DOT(交通部)处理这件事辩护,”一位高级的Mineta助手说道,他的条件是他没有被发现。 “我们的工作是与情报人员联系,并将其与利益相关者的一致性传递给我们。我们已经一次又一次地做到了。”

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预计Mineta不会自己提出一项披露,即在劫持袭击前一周,FAA被告知航班学生Zacarias Moussaoui已在明尼苏达州被捕并且该信息从未提供给航空公司。

此后,穆萨维被控阴谋实施911袭击,并在弗吉尼亚州被联邦拘留。 他已经表示无罪。

穆萨维于8月被捕,只是在袭击发生后,政府才怀疑他是劫持阴谋的一部分。 美国联邦航空局声称,联邦调查局只是事先说过穆萨维是一名可疑的飞行学生,他曾因移民指控而被捕。

交通部官员表示,Mineta也不太可能公开讨论当前情报行动的细节。

虽然运营商仍然收到来自政府的情报公告和警报,但该行业不再负责做出安全决策,特别是在机场。

自2月中旬以来,这一直是运输安全管理局的职能,该管理局是在国会下令改革航空安全的命令后于9月11日之后成立的。 虽然其主要重点是建立检查乘客及其行李的系统,但精简情报也是一个优先事项。

从航空公司那里获取重大安全决策,使得情报收集者更容易分享数据,知道最终的决定不是与私人公司有关,而是与另一个政府机构有关。

“有一个天然屏障,”Mineta的发言人Chet Lunner说道,他接受了中央情报局的每日简报。 “如果你正在与代理机构谈话,那就容易多了。”

新的安全机构还建立了一个情报评估系统,可以全天候协调威胁数据和与航空公司,机场,海港和地面交通相关的其他信息。

“系统要好得多,”伦纳说。 “现在可以分享那些你之前可能已经忘记了它的信息。”

Mineta的出现是在为期六个月的运输安全管理局宣布需要57,000名员工来筛选航空公司乘客及其行李。

这比许多国会议员所预料的要多。

该机构还表示,它将满足几个关键的截止日期。 在半年内,联邦雇员必须在所有429个商业机场取代私人安全检查员。 到今年年底,所有托运行李应该由机器检查爆炸物。

估计每年检查10亿袋。

该机构昨天宣布在五个机场开展试点项目,以了解哪种炸弹探测技术效果最佳。

(责任编辑:原箩)
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